تولید انبوه رقیب قدرتمند اف ۳۵
به گزارش بست روید، جنگنده رادگریز J-۳۵ چین با غرش موتورهایش، برای اولین پرواز نسخه های تولیدی به آسمان برخاست؛ پروازی که تنها یک رویداد نمایشی نبود، بلکه نشانه ای روشن از ورود این جنگنده نسل پنجمی به مرحله تولید انبوه است.
امیرمسعود عابدین: چین با این پرواز، پیام روشنی به رقبا ارسال کرد؛ برنامه J-۳۵ از فاز آزمایش عبور کرده و آماده حضور عملیاتی روی ناو هواپیمابر پیشرفته فوجیان است. این اتفاق می تواند موازنه قدرت هوایی در دریا را کم کم تغییر دهد؛ جایی که تابحال برتری حدودا مطلق در اختیار نیروی دریایی آمریکا بوده است.
نخستین پرواز نسخه های تولیدی طبق گزارش ها، دو فروند J-۳۵ در تاریخ ۶ ژانویه ۲۰۲۶ (۱۶ دی ۱۴۰۴) اولین پرواز خویش را انجام دادند. ویدیوی کوتاه ۲۰ ثانیه ای انتشار یافته از جانب شرکت هواپیماسازی شنیانگ (SAC)، لحظه شتاب گیری این جنگنده روی باندی غبارآلود، تیک آف و اوج گیری تند آنرا با شعله های درخشان پس سوز به تصویر می کشد. نکته مهم اینجاست که این پرواز بر خلاف نمونه های پیشین، متعلق به اولین هواپیماهای تولیدی خارج شده از خط کارخانه بود.
پرواز نسخه های تولیدی J-۳۵ به مفهوم آن است که این جنگنده برای استقرار عملیاتی روی ناو هواپیمابر فوجیان (تایپ ۰۰۳) آماده شده است. این ناو، اولین ناو چینی مجهز به منجنیق الکترومغناطیسی به حساب می آید و دقیقاً برای میزبانی از جنگنده هایی مانند J-۳۵ طراحی شده است؛ ترکیبی که توان هوایی ناوگان چین را وارد سطحی کاملا جدید می کند.
مفسرین نظامی اعتقاد دارند که چین با سرعت بالایی درحال افزایش تولید سری J-۳۵ است تا تحویل آن به نیروی دریایی و نیروی هوایی را در بازه ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۷ تسریع کند. هورین، تحلیلگر ارشد امور نظامی چین پیش بینی کرده که پکن می تواند تنها در یک سال حدود ۵۰ فروند از نسخه های J-۳۵ و J-۳۵A را تولید نماید. با تحقق این روند، چین بعد از آمریکا به دومین کشوری تبدیل می شود که جنگنده رادگریز و ناونشین بومی در اختیار دارد.
برتری های عملیاتی نسبت به نسل قبل
J-۳۵ در مقایسه با جنگنده های فعلی ناوهای چین جهشی بزرگ شمرده می شود. استفاده از منجنیق الکترومغناطیسی به این جنگنده اجازه می دهد که با سوخت و تسلیحات کامل از روی عرشه برخیزد؛ موضوعی که مستقیما برد عملیاتی و قدرت تهاجمی آن را زیاد می کند. علاوه بر این، رادارگریزی ذاتی J-۳۵ امکان نفوذ به سامانه های پدافند هوایی دشمن و اجرای مأموریت های ضربتی دقیق یا ضدکشتی را فراهم می کند؛ قابلیتی که جنگنده J-۱۵ بدون آن است.
J-۳۵ بر پایه پلت فرم فناورانه FC-۳۱ توسعه یافته و برای عملیات CATOBAR بهینه شده است. بدنه با سطوح زاویه دار، ورودی های هوای بدون جداکننده (DSI) و استفاده گسترده از مواد جاذب امواج راداری طراحی شده تا سطح مقطع راداری به حداقل برسد. تسلیحات اصلی، همچون موشک های دوربرد PL-۱۵ و کوتاه برد PL-۱۰، در محفظه های داخلی حمل می شوند تا پنهان کاری حفظ شود، هرچند در وضعیت خاص امکان استفاده از جایگاه تسلیحات نیز وجود دارد.
اگرچه در ابتدا گمان می رفت J-۳۵ از موتور WS-۱۹ استفاده نماید، تصاویر جدید نشان میدهد که این جنگنده به پیشرانه پیشرفته تر WS-۲۱ مجهز شده است. این موتور امکان سوپرکروز را فراهم می کند؛ یعنی پرواز با سرعت مافوق صوت بدون احتیاج به پس سوز. حداکثر سرعت J-۳۵ بیشتر از ۱٫۸ ماخ برآورد می شود که رقمی قابل توجه برای یک جنگنده ناونشین رادگریز است.
تفاوت نسخه ناونشین با مدل عادی
نسخه ناونشین J-۳۵ تفاوت های مهمی با مدل زمینی J-۳۵A دارد. بال های تاشو برای جاگیری بهتر در آشیانه ناو، ارابه فرود جلوی دوتایی تقویت شده برای تحمل فشار منجنیق و قلاب دم برای فرود روی عرشه همچون این تفاوت ها هستند. همینطور بال های بزرگ تر این نسخه، کنترل بهتر هواپیما را در سرعت های پایین و هنگام فرود روی ناو تضمین می نماید.
مقایسه با F-۳۵ آمریکا شباهت های ظاهری J-۳۵ با F-۳۵، بخصوص در قسمت ورودی های هوا و کانوپی، قابل انکار نیست. با این وجود، حذف احتیاج به قابلیت تیک آف عمودی سبب شده تا بدنه J-۳۵ کشیده تر و آیرودینامیک تر طراحی شود. کارشناسان اعتقاد دارند که تمرکز اصلی J-۳۵ بر سرعت و برد است، در حالیکه F-۳۵C همچنان در حوزه ادغام سنسورها و پنهان کاری چندلایه برتری دارد.
نشانه ای قطعی از پایان آزمون ها
حذف لوله های پیتو از دماغه در پروازهای اخیر، یکی از واضح ترین علائم از پایان مرحله آزمایشی J-۳۵ به حساب می آید. این تغییر نشان میدهد که جنگنده وارد فاز تولید رسمی شده و چین حالا آماده است تا این برگ برنده جدید را به شکل جدی وارد معادلات قدرت هوایی خود کند.
منبع: eurasiantimes
منبع: بست روید
این مطلب بست روید چطور بود؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات کاربران در مورد این مطلب بست روید
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید